张新丰，现任浙大城市学院信息与电气工程学院智能工程系主任、特聘教授。“钱塘学者”特聘教授，长期从事新能源汽车、氢能与燃料电池、智能网联汽车等领域的研究与教学工作。本科至博士均毕业于清华大学汽车工程系。他曾在同济大学任教十余年，并担任汽车学院院长助理及国家重点实验室客座研究员。后投身企业研发，曾任东风汽车集团前瞻技术研究院副总工程师、三一集团电动化研究院副院长等职。他主持了科技部燃料电池测试重大仪器专项、浙江省“尖兵”重点研发计划等多项课题，在氢燃料电池核心技术及低空电动飞行器动力系统领域取得突破性成果，曾荣获“产学研合作创新人物奖”。近年研究方向侧重于低空经济、电动载人飞行器及无人机应用，包括氢与燃料电池控制、电驱动与推进的可靠性耐久性，运载工具电子电气构架研究。主持科技部燃料电池测试重大仪器专项1项，参与电动汽车重大专项4项，主持教育部青年教师基金1项，汽车安全与国家重点实验室开放基金1项，企业产业化研发项目经费3000万元，累计产值近亿元；以第一作者发表期刊论文60余篇 ；出版著作 5部。

王歆，研究员，博士毕业于日本早稻田大学。长期从事航空电子领域研究与工程实践，曾参与C919/929等国家重大飞机项目，并为国内低空载人飞行器提供航电系统解决方案。目前主要研究航空电子系统、机载网络、智能驾驶舱及航空系统工程等方向，曾获日本电子情报通信学会优秀青年研究者奖、上海市浦江人才等荣誉。

赵宇，西北工业大学，长聘教授，博导，国家优青，陕西省高层次人才，西工大翱翔学者。主持和承担国家自然科学基金（优秀青年基金项目、面上项目、青年项目）、JKW项目、陕西省自然科学基金重点项目等10余项。在以上科研项目的资助下，长期从事等群体智能协同方面的科学研究与工程应用，具体包括：群体智能最优协同决策与博弈；多机器人时空联合协同规划；无人系统鲁棒协同抗干扰控制；非合作目标多航天器协同围捕。目前发表期刊与会议论文100余篇，其中在控制理论领域顶级期刊《IEEE Transaction on Automatic Control》和《Automatica》上发表学术论文15篇（长文5篇）。入选 ESI 高被引论文10余篇，总他引3000余次，H-index 35，授权国家发明专利10余项。获国防科学技术进步二等奖1项，陕西省学位与研究生教育学会研究生教育成果一等奖1项、第八届中国复杂网络会议最佳论文奖1项，陕西省第十四届自然科学优秀学术论文二等奖1项，陕西省第十五届自然科学优秀学术论文二等奖1项，入选国家级青年人才，陕西省高层次人才，西工大翱翔学者，美国斯坦福大学发布的"全球前2%顶尖科学家榜单"。

余亮，西北工业大学教授，博士生导师，大型客机集成技术与模拟飞行全国重点实验室和强度与结构完整性全国重点实验室的固定成员，IEEE高级会员。长期致力于"机械装备波动/振动/声学感知和智能信息处理"的研究，形成了合成孔径阵列非同步测量、旋转机械振动/声学的循环平稳建模和反演、复杂干扰下时变子空间贝叶斯学习的振动/声学精准测量、最优传输的振动/声学智能化建模等一系列理论和方法研究成果，研制了高频响、大量程的声弹性波感知用光纤光栅传感器和解调系统，建立的理论和方法应用于源识别、模态识别、阻抗提取和故障诊断等；服务于中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会和中国空气动力学会气动噪声专业委员会。在"机械装备声学感知和智能信息处理"领域发表论文200多篇，其中在MSSP、JSV、TIM等国际权威SCI期刊共发表第一/通讯作者论文100余篇。先后主持国家自然科学基金3项，省部级项目以及横向项目20余项。获得省部级奖励2项、会议优秀论文奖7项，编辑出版专刊论文集2本。参与国家自然科学基金重点项目2项、973项目子课题2项等。余亮教授是34个国内外期刊的审稿人，4个专刊的客座编辑。